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本文來源：長沙商標注冊-中新網(wǎng) 本文作者：m.sh-bise.com 發(fā)布時間:2022-05-25
在各個廠商的規(guī)劃中，未來3-4年內(nèi)，美系品牌有近40款新車在國內(nèi)集中上市，其中每個品牌都有十幾款車打算進入中國市場。而在4月份落下帷幕的2012北京國際車展上，往日被德系三強牢牢把控的中國轎車市場，開始向多元化方向發(fā)展，其中美系品牌在此次車展上大放異彩。近日，有媒體曝光了通用、福特與克萊斯勒未來3-4年的發(fā)展計劃，美系各品牌產(chǎn)品更新如下：
●通用品牌將在2013年到2016年間對產(chǎn)品的更換陣容比例提高到22.5%，由此推算，未來4年間，通用汽車在中國市場將會陸續(xù)推出20款全新車型和即將改款車型，包括別克6款車型，雪佛蘭5款車型，凱迪拉克4款車型，而歐寶也將會有5款車型。
凱迪拉克在2012年-2016年期間，每年都將有一款重量級車型引入，總計將有5款車型在華上市。另外，凱迪拉克將在中國設(shè)立單獨工廠，XTS將在上海通用投產(chǎn)，ATS及CTS車型也計劃在國內(nèi)投產(chǎn)。
●福特產(chǎn)品將于2015年在中國市場的陣容覆蓋力度提高到46%，至此會有14款車型將在國內(nèi)引入或推出改款換代。
●克萊斯勒旗下的Jeep品牌，將會在2015以前計劃推出3款全新的SUV車型，并將進一步拓展其在華及歐洲的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。
【標黃色的車型 為未來將引入的全新SUV車型】
●通用汽車
到目前為止，美國人始終沒有走出金融危機的陰影，而當年瀕臨破產(chǎn)的通用依靠中國市場的出眾表現(xiàn)實現(xiàn)了大逆轉(zhuǎn)。正如通用現(xiàn)任董事長兼首席執(zhí)行官艾克森所說的那樣，中國市場已經(jīng)成為通用汽車最重要的市場和振興的關(guān)鍵因素。
銷量決定市場地位
2011年，通用汽車及旗下合資企業(yè)全年在華銷量共達2,547,171輛，相當于平均每12秒即售出一輛車，同比2010年銷量增長了8.3%。而上海通用汽車在國內(nèi)市場共計銷售了1,200,355輛汽車，同比增長16.2，再次刷新國內(nèi)乘用車企年度銷量紀錄。而其中，別克品牌創(chuàng)下645,537輛的銷量紀錄，同比增長17.4%；雪佛蘭品牌國內(nèi)銷量同比增長9.4%，創(chuàng)下595,068輛的歷史最高銷售紀錄；凱迪拉克品牌以30,008輛的成績迎來高達72.8%的同比增幅。由此可見，通用汽車在2011年可謂是全面豐收，面對如此的大好局勢，通用對未來的規(guī)劃將中國定位為全球最大市場。
同平臺生產(chǎn)，產(chǎn)品更新將達52%
為迎合中國市場需求，未來通用品牌半數(shù)產(chǎn)品將以改款或換代贏得更大市場份額，截止到20134年，通用的產(chǎn)品更新將達到52%。要想達到這一點，通用目前要做的就是共享平臺，在之前采訪泛亞汽車技術(shù)中心中高級車平臺總工程師盧曉時他曾說到：“大眾的MQB平臺最大的優(yōu)點在于零部件的通用率，其實我們很早就在做，這一代平臺已經(jīng)開始進行零部件的通用。”
【通用集團旗下四大品牌共享平臺示意圖】
【泛亞汽車技術(shù)中心中高級車平臺總工程師盧曉】
然而與大眾不同的是，通用品牌主要根據(jù)車型劃分，盧曉在介紹平臺概念時曾說：“從通用的開發(fā)平臺概念來說，是根據(jù)不同的車型來區(qū)分的，中高級平臺主要負責中高級車型，SUV平臺主要負責生產(chǎn)SUV，我們的平臺是根據(jù)車型劃分的�！庇写丝梢苑治觯ㄓ闷煜滤拇蠛诵钠放浦g的共享平臺可分為，A0級車平臺、B級車平臺、C級車平臺，這些平臺都可以衍生出轎車和SUV甚至MPV車型。
凱迪拉克加快國產(chǎn)戰(zhàn)略
2012年的北京車展期間，凱迪拉克以北京為起點開始了針對中國市場的新一輪攻勢，除了已經(jīng)公布的SRX、CTS、SLS等系列車型之外，更重要的是展出和公布了一些針對中國市場的潛在車型與計劃。其中，凱迪拉克將在華生產(chǎn)XTS、ATS及CTS車型。而它的復出，也將再次開始抗衡德系豪車品牌在華的市場地位。
【今年北京車展亮相的凱迪拉克SLS】
【今年北京車展亮相的凱迪拉克SRX】
上海通用凱迪拉克品牌總監(jiān)劉震曾對媒體透露：“凱迪拉克在2012年-2016年期間每年都將有一款重量級車型引入，總計將有5款車型在華上市。XTS將成為下一款引入的車型，會在今年第四季度正式投放市場，但不會像美國市場一樣用XTS替代STS（國內(nèi)加長款命名為SLS），屆時XTS、SLS兩款車型將一起銷售但定位會差異�！�
歐寶重返中國市場
歐寶品牌車型大規(guī)模進入中國內(nèi)地市場最早可以追述到上世紀90年代，時至今日可賽、威達、賽飛利等車型依然是我們耳熟能詳?shù)�。在新車方面�?012年歐寶(中國)預計將會引入兩款新車型，而未來歐寶在中國市場總計將會擁有6款車型同時銷售。
在今年下半年，歐寶將引進中級旅行車Insignia、緊湊級MPVZafira，以及在未來有望引入與別克Encroe同平臺的歐寶Mokka、與國產(chǎn)英朗XT相同的全新雅特GTC、與英朗GT相同的全新雅特三廂版。
點評：通用的共享平臺技術(shù)將會大大增快其產(chǎn)品的更新速度，而凱迪拉克的國產(chǎn)化戰(zhàn)略也將開啟豪華品牌的中國本土化，未來通用很有可能成為大眾在華最有利的競爭對手。
●福特汽車
福特汽車在經(jīng)歷破產(chǎn)重組后，終于打破這幾年的沉寂，今年新�？怂乖趪鴥�(nèi)正式上市。為了推動其盈利增長并加強車型競爭力。福特汽車將在2015年之前，使其產(chǎn)品陣容覆蓋力達到46%，并將有14款車型在國內(nèi)引入或推出改款換代。
【2013款林肯MKS】
【2013款林肯MKZ】
不過，有媒體爆出，福特將在2013年至2016年期間引進翼搏、翼虎、蒙迪歐致勝、嘉年華等9款福特產(chǎn)品和MKZ、MKS等5款林肯產(chǎn)品。
本土化生產(chǎn)
在未來4年間，福特集團旗下兩大品牌主要以實現(xiàn)本土化生產(chǎn)為目的，其中共計有14款車型觸及到中國汽車市場，有部分車型推出改款換代車型，而其他的全新車型也將首次引入國內(nèi)。
【北京車展上展出的福特探索者】
目前我們大家熟知的福特翼搏已經(jīng)在長安工廠生產(chǎn)，而探索者Explorer將于2015年以進口的方式引入江鈴汽車的銷售渠道，引入后其搭載全新的2.0T發(fā)動機以及Powershift雙離合變速器。而在2015年，預計林肯品牌也會在華國產(chǎn)，而工廠會初步選定在浙江杭州，其第一款國產(chǎn)車型很有可能是該品牌入門級轎車MKZ。
作為福特最大的合作伙伴，長安福特開始準備擴大產(chǎn)能，目前長安福特已經(jīng)擁有南京、重慶兩家工廠，而杭州工廠正在建設(shè)中，其中重慶工廠將分擔B平臺車型生產(chǎn)，這其中包括�？怂�、蒙迪歐、麥柯斯以及翼搏等車型。
點評：隨著福特諸多產(chǎn)品的更新，其更具競爭力的全新車型也將有力的沖擊現(xiàn)有市場，以贏得更多的市場份額。
●克萊斯勒
在此次北京國際車展上，克萊斯勒設(shè)計的帶有中國元素的Jeep“龍圖騰”牧馬人、“如意”概念車首先在中國發(fā)布。這表明，克萊斯勒奏響了回歸中國車市的序曲，而未來該集團不僅將帶來更多的車型，國產(chǎn)化戰(zhàn)略也將提速。
據(jù)悉，今年年底，克萊斯勒將把其經(jīng)典車型MPV大捷龍引入中國市場。而克萊斯勒旗下Jeep品牌CEO邁克爾・曼利曾表示，“目前集團正在全力推進吉普國產(chǎn)事宜，我也希望國產(chǎn)能夠盡快實現(xiàn)”。而除了國產(chǎn)事宜以外，2015年以前Jeep計劃推出3款全新的SUV車型。
【吉普品牌CEO邁克爾・曼利】
其中這三款即將引入的SUV車型分別定位于小型SUV、緊湊型以及中型SUV，第一款SUV代號為B-SUV，被視為“縮小版牧馬人”，全長約4200mm，以菲亞特技術(shù)為藍本，與菲亞特500X小型跨界車共平臺；該車將在2014年年中上市。第二款為自由人Liberty，將于2013年下半年上市。第三款SUV將取代指南者和自由客的緊湊型SUV。該車全長約4400mm，在美國工廠生產(chǎn)，并將于2014年下半年上市。（本文部分圖片來源網(wǎng)通社）
【拓展經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)是Jeep推進銷量增長的另一手段】
點評：面對經(jīng)濟增速放緩，進口車整體市場增幅放慢的現(xiàn)實環(huán)境，克萊斯勒集團重歸中國之路并不是那么坦途。
總結(jié)：近40款新車，讓消費者有了更多的期待和選擇，但中國汽車市場的放緩帶來的影響，對企業(yè)并不是太好的消息，而只有通過精準的市場地位、明確的價格體系、優(yōu)質(zhì)的售后服務才能夠在目前的國內(nèi)市場淘到財富
